常规潜艇的新锐

潜艇是威慑力很强的水中兵器。它隐蔽性好、续航时间长、攻击力强、攻击手段多样。尤其是在侦察卫星构成天网，对地面物体、水面船舶明察秋毫的航天时代，任何水面舰艇都会被卫星或其他航空器发现和定位，极易遭受攻击。潜艇的水中隐蔽优势就更加明显了。

　　因此，各国海军都在发展、采购、装备潜艇。除了几个核大国拥有自己的核潜艇外，国际武器市场上主要交易的就是常规动力潜艇了。

　　目前，有几款新锐的常规潜艇是武器市场上的明星，现将它们介绍如下。

　　

　　俄罗斯的拉达／阿穆尔级

　　

　　该级潜艇是由俄罗斯红宝石设计局设计，首艇由圣彼得堡海军上将造船厂建造，命名为“圣彼得堡”号。

　　该级潜艇在俄罗斯国内的命名序列中称为拉达级，出口型称为阿穆尔级(阿穆尔河即中国的黑龙江)。由于它各方面都很先进，又被称为第四代常规潜艇。

　　该级潜艇性能数据是：标准排水量1765吨，水下排水量2600吨，长68米，艇宽7．2米，吃水4．4米。它的水下最大航速21节，水面航速10节，极限下潜深度300米，3节经济航速时潜航航程6500海里，7节航速时潜航航程6000海里，自持力45天，人员编制37人。

　　1997年12月，拉达级首艇1650型艇在圣彼得堡开工。2004年10月“圣彼得堡”号下水，即将进入俄海军战斗序列服役。同级另一艘艇准备卖到国外。

　　拉达／阿穆尔级潜艇是第三代基洛级877EKM和636型的后继型潜艇。与已获得广泛好评的基洛级常规潜艇相比，拉达级无论在隐身性、机动性、探测能力还是攻防能力诸方面，都要高出一截。

　　拉达级精心地进行了安静化综合设计。特别是基洛级636型潜艇证明行之有效的降噪技术和经验，使该潜艇更加安静。

　　该级艇选用了许多专门研制的低噪声、低振动设备，减少了振动噪声源。设备的安装大量采用浮筏减振降噪装置，即将多台设备通过整体筏架柔性地支撑或悬挂在艇体结构上，有效降低了设备的振动和噪声向艇壳的传递，艇内布置的各种管路上，广泛采用挠性连管、消声扩散器、阻尼橡胶层、阻尼支承和吊架、套袖式复合橡胶管等减震隔声装置，减小了管路振动和噪声传递。同时，该艇上的设备和结构材料也大量采用各种消振元件和阻尼材料，起到了显著的减震消声效果。

　　艇体的外形采用了水滴型流线外形，推进装置采用7叶大侧斜低噪声螺旋桨，大大减小了水动力噪声和螺旋桨噪声。为了增强隐身能力，艇体外像基洛级艇一样加装了消声瓦(反声呐吸声覆盖层)。它既能有效吸收敌方主动声呐的探测声波，又能抑制艇壳的振动，隔离内部噪声向艇外辐射。

　　实施以上一系列措施后，拉达级的噪声水平降低至90分贝以下，比基洛级877型还要低8分贝。

　　拉达级的外形尺寸和排水量小于基洛级，然而水面机动能力优于基洛级。虽然它携带的燃料较少，最大续航力不如基洛级，但拉达级可以根据用户的需求，在建造期间或现代化改装时加装专门设计的燃料电池AIP　(即不依赖空气的推进系统)，使它在水下的连续航行时间达15天，是包括基洛级在内的普通常规潜艇的3倍。

　　首艇“圣彼得堡”号没有装备燃料电池，因为首艇对操作和防火安全要求高，必须保证试航成功。在以后改装时可以加装AIP。

　　

　　拉达级潜艇的声呐系统探测距离和精度比基洛级有所提高。它装备了俄罗斯研制的“利蒂”综合作战系统，传感器包括艇艏高灵敏度的噪声／测向声呐系统和艇艉的拖曳阵列声呐系统。

　　噪声／测向声呐有2部艇艏基阵和2部位于潜艇前端的艇侧基阵。它们覆盖了艇艏前端的大部分表面。拉达艇是世界上同类潜艇中声呐基阵面积最大的一型潜艇。该声呐具有同时跟踪4个以上不同目标的能力。由于该级潜艇的自身噪声非常小，该声呐系统以主动方式探测敌方水面舰艇的距离超过60千米，以被动方式探测敌方水面舰艇的距离为20千米。

　　计划安装的拖曳阵列声呐系统可能是基洛级636型装备的MGK－400EM或其改进型。它在低频段工作时的探测距离高达100千米。

　　该级艇载武器共有18种。它装备6具533毫米鱼雷发射管，可用来发射“俱乐部”S潜射反舰导弹，改进型SET－8 0反潜反舰两用鱼雷，SS－N－15反潜导弹和SS－N－16反舰导弹。有消息称，它可能装备俄罗斯最新的“暴风雪”超高速鱼雷。如果不带导弹和鱼雷，它可携带30枚水雷。为了增强攻击能力，首次2枚鱼雷齐射的准备时间只需几秒钟。该艇装备的鱼雷／导弹快速装填装置更是一绝，它能在不足5分钟内完成重装雷弹动作。而其他国家的常规潜艇有时需要20～30分钟。拉达艇设有外挂式布雷装置和接口，供潜艇执行布雷任务时使用。该艇还装有移动式诱饵等多种水声对抗防御系统，以诱开敌方鱼雷的攻击。

　　

　　该级艇的自动化程度和电子设备也都处于世界先进水平。新型潜艇具有较高程度的自动化集中指挥水平，所有潜艇系统和武器装备都由设在主指挥室的操纵台统一指挥，由一台加强了的中心计算机控制“俱乐部”S新型反舰导弹是一种非常现代化的攻舰武器。

　　

　　法国天蝎座级

　　

　　法国舰艇建造局继上世纪7 0年代推出著名的阿戈斯塔级和阿戈斯塔－90B级常规潜艇之后，经过了10余年的埋头研制和技术储备，最近几年，又以其畅销的天蝎座级常规动力潜艇而惊动国际潜艇市场。

　　按客户不同的作战要求，天蝎座级共有3种型式：标准型的天蝎座级，水面排水量1510吨，水下排水量1750吨，主尺度为66．4×6．2×5．8米，艇员编制为31人(其中军官6名)，水下航速20节，水面航速12节，水下续航力为550海里／4节，水面续航力为6500海里／8节：加装了AIP系统的天蝎座级，排水量2000吨，长度76．2米，适用于浅海行动的紧凑型天蝎座级的水下排水量为1450吨。

　　目前，法国已经向智利海军出售了2艘天蝎座级潜艇。印度海军定购了6艘，马来西亚海军订购了2艘，西班牙和葡萄牙军方也显示出浓厚的兴趣。

　　天蝎座级采用单壳体结构、凯旋级弹道导弹核潜艇的水滴线型、超高强度钢以及管路和电子装备等一系列先进技术。该级潜艇采取的另一个具有特色的技术是，几个内部分段，特别是主机舱和设备运行舱安装了橡胶减振基座，与耐压艇体进行了隔离处理，从而使这些舱室的低频噪声不会通过耐压艇体传人大海。

　　标准型天蝎座艇的动力是2台大型柴油机，浅海型艇为4台小型柴油机作动力。AIP型艇有一段专用的AIP舱段，都是采用模块化的标准设计和制造方法。

　　天蝎座级的推进装置采用了最新型的永磁电机，该电机是由热蒙工业公司设计制造的，其功率为3．5MW。

　　天蝎座级的指挥台围壳也采用模块化设计，有多种型式可供用户选择。标准型天蝎座级的指挥台围壳仅装备了基本桅杆；加长型的指挥台围壳还包括一套更复杂的水面非声学传感器和通信天线。为了提高艇员的逃生脱险几率，用户也可以选择逃生隔离舱段，安装在潜艇的中部。隔离舱段包括两个水密耐压隔壁，它们分别设置在供艇员逃生用的设闸室的两端。逃生隔离舱段可以保证在几乎所有的紧急情况下，艇上至少有半数的舱室不会进水，使得幸存的艇员能够进入逃生设闸室进行逃生或者得到外界的营救。

　　天蝎座的武器装填和发射系统由法国舰艇建造局设计制造，配备了一个综合武器装填舱口，可以装填鱼雷和导弹等多种武器。这些武器是：WASS／法国舰艇建造局制造的“黑鲨”重型鱼雷；法国舰艇建造局制造的F17Ⅱ型线导重型鱼雷、STN阿特拉斯电子公司的DM2A4型和SUT266型线导重型鱼雷、萨伯·勃夫斯水下系统公司制造的2000型鱼雷、雷声公司制造的Mk48ADCAP线导鱼雷以及SM39“飞鱼”反舰导弹等。这些武器可以由客户选择，任意一种或几种搭配均可。

　　天蝎座级的各种升降桅杆上可装备法国通用机械电气公司制造的光学传感系统、攻击潜望镜、“秃鹰”系列的AR900型电子支援测量设备以及SP100C数据链所用的通信系统等，该通信系统与美国海军使用的Ⅱ号数据链兼容。天蝎座艇还装备了凯尔文休斯公司制造的1007水面搜索雷达，与艇上装备的先进武器指挥、控制系统构成一个整体。

　　如果客户选择了水下自持力长的AIP推进系统，法国制造商专门为此研制了MESMA系统，它是法国版的AIP，全称是潜艇自主式能源系统模块。

　　MESMA系统是一种闭式循环推进系统，可以不依赖空气运行，其运行噪声小，且具有良好的运行安全性，其运行原理、运行技术以及可靠性已经得到证实。MESMA系统通过由闭式循环系统所产生的蒸汽，把普通的柴油和从液氧罐内抽取的氧输送到燃烧室。燃烧室向汽轮机提供热量，然后汽轮机做功，输出200kW以上的功率，足以使天蝎座级以4节左右的安静航速在水下航行。法国舰艇建造局宣称，MESMA系统中的蒸汽最终被冷凝，可以循环重复使用。系统在运行过程中不会产生额外的噪声、热信号或其他的尾迹信号，不会在任何方面增加潜艇的信号强度。

　　在MESMA系统的燃烧室中，燃料在燃烧过程中产生的二氧化碳直接排放到周围的海水中。二氧化碳是能溶于水的气体。利用该系统，潜艇能在水下状态连续航行18天。

　　MESMA系统与德国的氢燃料电池技术相比，其优势为在世界上的任何地方都能轻易补充柴油和液氧，在海上也可以补充新燃料。而装备燃料电池的潜艇不能在海上重新装填氢燃料，必须借助于港口专门的制氢支持设施。

　　智利海军的2艘天蝎座级是标准型潜艇，首制艇“奥希金斯”号装备的是永磁式主推进电机。2艘艇均采用了计算机辅助综合平台管理系统，包括2台加固型微机，4台18英寸的显示器及一台向艇上负责监控的军官提供平台系统运行状态的21英寸大屏幕显示器。在正常情况下，该平台管理系统只需2名操纵人员。这2艘潜艇上还装备了法国研制的先进作战系统——“潜艇战术信息和指挥系统”。艇上声呐系统包括2套TSM2253平面型舷侧基阵声呐和拖曳线列阵声呐等。智利天蝎座的典型武器是STN阿特拉斯电子公司的SUT266型重型鱼雷以及白头公司新研制的“黑鲨”重型鱼雷和SM39“飞鱼”反舰导弹。

　　智利的2艘天蝎座由法国舰艇建造局和西班牙伊萨公司共同建造。西班牙伊萨公司建造尾段，船运到法国与法国造的首段合龙。

　　印度与法国的协议是购买生产许可证在印度建造。印度国防部已经批准投资20亿～25亿美元在印度建造6艘天蝎座级潜艇，并从法国购置36枚潜射SM39“飞鱼”反舰导弹。印度将于15年内在孟买的马扎冈船厂建造6艘天蝎座级。预计首制艇将于2010年交付印度海军，其余潜艇将在规定时间内陆续建成服役。

　　印度海军计划用天蝎座执行反潜、反舰、侦察、布雷和特种作战。它为这些天蝎座艇又购买了鱼雷。SM39“飞鱼”反舰导弹。TSM2253平面舷侧基阵声呐、拖曳线阵列声呐。

　　据印度海军的发展规划，它可能购买先进的MESMA推进系统，以提升现有的天蝎座艇的战力。

　　

　　瑞典的海蛇级

　　

　　就在发展中国家纷纷买新潜艇，好潜艇时，新加坡却走了另外一条路，就是买二手艇，自己完成现代化改装。

　　1995年9月，新加坡从瑞典购买一艘海蛇级的二手潜艇。这艘潜艇主要用于新加坡海军潜艇艇员的训练，并且为其后进一步采购潜艇奠定基础。两年之后，新加坡突然决定再从瑞典购买3艘海蛇级潜艇。新加坡海军把前3艘潜艇部署在现役海军部队，即第171中队，形成一支初具规模的潜艇作战兵力，第四艘潜艇则作为今后潜艇维修保养的备品备件。第171中队的基地为森巴旺。

　　新加坡购置的这4艘“海蛇”级潜艇全部是于1967～1968年期间建成并在瑞典海军服役的。瑞典在把潜艇卖给新加坡之前，曾对它们进行了彻底大修。新加坡把这批艇命名为挑战者级潜艇。

　　瑞典是一个北欧国家，制造业能力很强。它已经有70余年设计和建造潜艇的经验，最近几十年一直不断改革和创新。

　　由瑞典考库姆公司研制的各型潜艇，体现了不同程度的技术创新。从20世纪60年代末期开始，瑞典开始设计具有本国特色的潜艇，第一批就是海蛇级(A－11B型)，它是考库姆公司于二战后研制的第一代采用单轴、单螺旋桨推进的现代化潜艇。从外形上看，“海蛇”级潜艇一改瑞典以前所采用的瘦长艇体的传统做法，变成了短粗艇形，长宽比仅为8：1。不过，尚未采用水滴线型，而是采用一种过渡线型，仅仅适于潜艇在水下低速航行。

　　瑞典海军的海蛇级潜艇共有5艘，分别在1967—1968年期间服役。其主尺度为51米×6．1米×5．8米，水面排水量为1130吨，水下排水量为1210吨。“海蛇”级潜艇属于沿海使用的潜艇。

　　该潜艇的主机由两台“赫达莫拉”V12型柴油机组成，功率为2200马力；一台ASEA主推进电机，功率1500马力。海蛇艇水面航速为12节，水下最高航速为20节，海上自持力为21天。

　　海蛇艇的指挥台围壳相对较大，并且更加靠近艏部。它还是瑞典第一代采用围壳舵的潜艇。海蛇级潜艇的艉舵采用了X型布置，这是受美国“大青花鱼”号试验潜艇影响的结果。海蛇艇X型艉舵的4个舵面全部是相互独立的，每个舵面都有其独立的转动轴和液压控制回路。这样的改进使海蛇级潜艇的水下机动能力有了很大提高。在波罗的海浅水海域中采用X型尾舵航行不易使尾部受到损坏。白海蛇级之后，考库姆公司设计的所有潜艇都采用了X型尾舵结构。

　　海蛇级上装备的作战系统有一个科尔摩根公司的潜望镜、一部I波段导航雷达、一个电子支援设施以及一套综合声呐。该综合声呐由艏部柱状基阵、侦察声呐以及舷侧基阵声呐组成。

　　海蛇级最大下潜深度仅为150米。它在设计和运行方面也与其他潜艇有区别。它的耐压艇体内的前部耐压隔壁采用的是平面结构，因为它的最大下潜深度仅为150米，因此无需再艇内采用球形耐压隔壁。该级潜艇仅有一个供艇员逃生用的舱口，在艇体中部；艇员为28人，其中还有女性艇员。

　　海蛇级潜艇装备6具艏鱼雷发射管，其中4具为533毫米，2具为400毫米，可以发射FFV61 3型和FFV431型鱼雷。

　　该艇的武器为6具鱼雷发射管，其中4具为533毫米，发射FFV613型鱼雷；2具为400毫米发射管，发射FFV431型鱼雷。

　　FFV613型是线导反舰鱼雷，重1765千克，航速25节时射程30千米，战斗部重250千克。FFV431型鱼雷是一种专用反潜鱼雷，航速分为3档：15节、25节和35节。鱼雷以25节速度航行时，射程为20千米左右。鱼雷重350千克，战斗部的成型装药量为45千克。

　　瑞典海军于20世纪80年代中期和90年代对海蛇级进行了两次现代化改装，装备了新一代水怪级潜艇上使用的NEDPS作战指挥系统。这种系统可同时对50个目标进行跟踪，对10个目标的信息诸元进行数据处理。在对目标进行探测、跟踪、定位和攻击时，其综合处理的自动化能力很高，与此同时还可利用人工操作方式对该系统的处理过程进行补偿与修正。另外，NEDPS还能提供船控、电控和机械监视。

　　虽然改造一艘二手潜艇的费用只有买新型潜艇的1／3。但“海蛇”能否适应新加坡海军的战斗任务还有待检验。新加坡海军的巡逻区是大洋深海，海况复杂，无法与波罗的海相比，热带高温高湿也是对新加坡造船修船能力的考验。之所以取名“挑战者”，恐怕还有这一层意思吧。

　　德国HDW公司生产的209级、212级和214级潜艇，一直是出口明星，获得世界上的广泛赞誉。