突袭施魏因富特轴承厂

在第二次世界大战中，美国成立了战略空军情报小组。以麦克纳马拉少校(后任美国国防部长)为首的一小批年轻军官，处心积虑地研究德国的军工生产系统和战争机器运作，总想在德国关键“穴位”猛烈打击，一举使德国的军工生产陷于瘫痪。

　　经反复研究，战略空军情报小组选中了德国的轴承工厂。任何转动的部件都需要轴承：汽车、飞机、坦克、装甲车辆、电动机、机床……没有轴承都无法运转。

　　施魏因福特是德国最大的轴承工厂，生产各种规格的轴承。美军认为，炸毁施魏因富特，就能打断德国军火生产的关键一环，大大减少各种军火装备的产量，从而间接破坏德军战斗力。

　　

　　飞入鬼门关

　　

　　天空阴霾多云，美军B-17轰炸机飞行员只好启用中距离无线电导航设备来保持机群间联络。B-17机群从英国机场起飞，在英吉利海峡上空，它们开始爬高，直飞比利时海岸。

　　这天是1943年10月14日。空中，291架B-17飞行堡垒式轰炸机队形严整。其中，149架属于第1轰炸航空兵师，142架属于第3轰炸航空兵师。绝大多数美军飞行员都是久经沙场的老兵。他们参加过白昼轰炸欧洲的作战。透过飞机的舷窗，欧洲海岸历历在目。美军随时准备着进行浴血搏杀。

　　机群径直飞向德军占领的比利时海岸。一架B-17引擎发生故障，被迫返航。后边的小队，比前面的小队位置稍高。远方，在机群两侧的上空，是为轰炸机机群护航的美军P—47雷电式远程战斗机。它们负责保护B-17，直到的德国亚琛。

　　关于这次作战，美国飞行员们疑虑重重。起初，他们以为任务会被取消。过去几周内，盟军飞机损失惨重，上司似乎有意禁止在白昼轰炸德国腹地。美第8航空军的飞行员们土气低落，悲观情绪在部队蔓延。飞行员们抱怨他们挂了重磅炸弹的轰炸机没有机首炮塔，在与德国战斗机较量时，无法保护自己的前部。

　　飞行员们头戴耳机，用机内通话系统进行交谈，检查有关的设备。

　　“驾驶员呼叫领航员。”

　　“领航员航向检查完毕，氧气很好!”

　　“驾驶员呼叫无线电兵。”

　　“设备很好，一直保持联络。氧气检查完毕。”

　　“驾驶员呼叫尾炮手。”

　　“明白，长官，正在检查机炮。”

　　这时，炮手朝英吉利海峡进行了一次短促射击，响声震耳。

　　“很好，长官。”

　　“驾驶员呼叫中炮手……”

　　机炮和各种通讯、导航设备检查完毕后，机内通话系统内一时静悄悄的，只有偶尔传出的简单命令。飞机外部，则严格保持着无线电静默。

　　不久，机群到达比利时上空。领导员报告：“机长，前面有高射炮炮火。”

　　驾驶员答道：“明白，注意观察。11时高度上发现战斗机。叮嘱它们，P-47正朝它们飞去。”

　　飞行堡垒穿过时断时续的云团，下面是炮弹爆炸散开的绿色和棕色的硝烟。高射炮正在开火。但是，德国Bf109式战斗机没有逼近。美军的P-47恪尽职守，使它们未能接近轰炸机机群。

　　一架B-17突然被高炮击中起火。它栽向一侧，爆炸了。无线电内默无一语，没有人说话。

　　飞行堡垒式轰炸机机群排着严整的队形，按既定航向往前飞。终于，距英国海岸390千米的德国城市亚琛到了。限于战斗机的续航力，P-47在这里必须掉头返航。此后，飞行堡垒没有战斗机护航，唯有凭靠运气，独自飞向施魏因富特。

　　返航之前，部分P-47战斗机在空中一边盘旋集结，一边摇晃机翼，祝轰炸机马到成功。

　　飞行堡垒保持原航向，直向前飞。没有P-47的保护，德机肯定会对它们下手的。

　　突然，机内通话系统内一片嘈杂，一个声音喊道：“睁大眼瞧呀，它们上来了，它们上来了!等一等，进入射程再开火，短促射击。干掉它们，伙计——”

　　

　　白昼轰炸

　　

　　不用战斗机护航进行高空水平轰炸，这种令人难以置信的美国轰炸方式，再次经受了严峻考验。大约有300架轰炸机飞到了施魏因富特。

　　白昼进行高空水平轰炸是美军的战术。英国轰炸机可以携带8吨炸弹在夜间进行轰炸。美国人喜欢白天干。靠飞行堡垒的坚实装甲防护和精确的诺尔登轰炸瞄准具，攻击轴承厂、人造橡胶厂、人造汽油厂、研究站、钢厂、电厂、铁路、堤坝以及V-1和V-2导弹发射场等特殊目标。皇家空军同样打击这些目标，但只是在夜间。

　　1943年1月初，当盟军正在制订霸王作战计划(即在法国诺曼底海滩登陆作战)的时候，英美空军开始轮番轰炸德国的重要目标，诸如罗马尼亚的普洛耶什蒂炼油厂，法国的圣纳泽尔、洛里昂潜艇基地，捷克斯洛伐克的斯科达军工厂，纽伦堡的柴油机厂，以及施魏因富特轴承厂，等等。

　　

　　“飞狼”攻击

　　

　　“飞狼”一直在等待P-47战斗机群掉头返航。现在，它们以前所未有的规模，发起了一场空中攻击。其目的，就是要彻底摧毁第8航空军的士气和战斗力。

　　一场空战在长达数百千米的空域展开，规模逐步扩大。大批德国战斗机像黄蜂一样一拥而上，冲人轰炸机群后围住一个小队，将其全部歼灭。它们使用加农炮，空对空火箭弹，或从上方投掷空对空炸弹，将轰炸机揍得空中开花。一些德机在B—17编队外盘旋，专门猎杀掉队的轰炸机。

　　在此之前，德国人从未进行过这样大规模配合默契的协同攻击。显然，它们已经知道盟军护航战斗机返航了，一直在等待机会，展开猛攻。

　　一批又一批的德国战斗机发起了攻击。一队Bf-109型战斗机迎头拦截，用20毫米机炮和机关炮狂扫一气，直到几乎要撞上飞在前面的轰炸机。

　　在Bf-109的后面，一队队双引擎Bf-110战斗机排好队形，每架飞机的机翼下方都挂着火箭弹，在大约900米的距离上，朝B-17编队中央连连发射。有的德机从后面朝前方排着V形队列的轰炸机机群开火。它们确信，只须用普通的扫射方式，就可以击中轰炸机。

　　德国战斗机进行俯冲，穿过轰炸机编队。有几架中弹，拖着长长的尾烟。其余的拉起，重新占取高度后，又蜂拥俯冲。携挂火箭弹的双引擎德机发射完火箭后，就像战斗机一样上下翻飞，用它们的大口径机炮攻击轰炸机机群。

　　现在，已有半数以上的飞行堡垒式轰炸机中弹。第1轰炸航空兵师的一个小队首当其冲，被空对空火箭弹全数击落。第40飞行团的49架飞机损失7架，另有数架受重伤，被迫下冲转向，掉头返航。B-17飞行堡垒式轰炸机机组乘员10人，空战中，总计有28架被摧毁。受到重创的轰炸机机群，仍不屈不挠，勇敢地向施魏因富特挺进。

　　

　　大轰炸

　　

　　在施魏因富特以南，飞行堡垒式突然转弯，改变了航向。这一招欺骗了德国战斗机机群，德机减缓了攻击。飞行堡垒趁机拉平，进入轰炸航向。

　　向导机的投弹手喊道：“打开开关，1，2，3，4，好!打开炸弹舱门。”炮塔炮手答道：“炸弹舱门打开!”

　　“好，做好准备。”

　　投弹手把开关推向自动驾驶仪，自动驾驶仪控制飞机瞄准投弹。然后，他修正了轰炸航向。

　　“目标距离估计为30秒。”

　　目标上空视界开阔，高射炮火猛烈异常。炮弹越离越近，有的几乎是擦着机身掠过。20秒——15秒，14，13，12，……德国战斗机重新返回，向轰炸机机群扑来。

　　“上帝，快一点，快投弹!”

　　“闭嘴，再等一会儿——”

　　瞄准具的指针重合了，轰炸机冲进高射炮火网，投下了炸弹。

　　“炸弹扔掉了，赶快离开!”

　　第一轰炸航空兵师受到重创。它们对目标进行了交叉轰炸，投下了几百枚炸弹。第二批B-17接踵进入。这时厂区已起火燃烧，浓烟遮天蔽日，挡住了投弹手的视线。第40飞行团将一多半炸弹投在了距目标330米以内。

　　离开英国时，飞行堡垒式轰炸机总计291架。现在，有228架成功地投下了1122颗炸弹，轰炸了施魏因富特的3个大轴承厂。88颗炸弹直接命中厂房建筑，另有55颗落在厂区内或附近地区。

　　

　　返航

　　

　　散开队列的轰炸机机群纷纷向英国返航，德国战斗机又如狼似虎，朝它们发起了凶猛进攻。德国地面防空部队也严阵以待，高射炮火密集异常，一下子就敲掉了几架B—17。B-17驾驶员既要精打细算，节省油料消耗，一边又不得不绕道飞行，以躲避地面炮火。

　　皇家空军有两个喷火式战斗机中队赶来，迎上德国Bf109式战斗机。在飞行堡垒返航的法国北部320千米的上空，爆发了一场持续的激烈空战。

　　到达塞纳河畔的梅济耶尔上空时，历经艰辛的B-17轰炸机机群又遇救兵。美国陆军航空队的大批闪电式战斗机赶来参战，和喷火式一道截杀德国“飞狼”。

　　轰炸机机群终于飞临英吉利海峡，它们安全了。这支经受血与火战斗洗礼的部队，在飞行的237架飞机中，乘员有伤亡的飞机竟高达144架。

　　到达英国后，6架受伤的B-17降落失败，坠毁机场。第8航空军总计损失了60架B-17轰炸机，机组乘员也全部罹难。有121架飞机中弹受伤，机组乘员伤亡惨重。德国空军损失了120多架战斗机，另有100架在地面被毁。

　　美国第8航空军司令阿诺德将军后来回忆道：“自大战爆发以来，还从未有过如此残酷的空战。”

　　从战略上讲，这次空袭是盟国轰炸机机群对施魏因富特轴承厂进行的16次大轰炸中最重要的一次。它对工厂的生产造成了严重破坏。但是，美国人白天不用战斗机护航，对德国腹地进行大空袭，其代价实在太高。

　　美国人依然相信，只要狠狠打击敌战略目标，使其损失达到25％，就能摧毁敌人的战时生产。然而，在10月中旬之后，德国东南部经常下雾，囿于天气，他们只好暂缓一时，放弃了空袭。

　　(责编　宋宜昌)